Laev Ever Given, üks maailma suurimaid konteinerlaevu, on näha pärast selle täielikku ujutamist Egiptuses Suessi kanalis 29. märtsil 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Päästemeeskondadel õnnestus esmaspäeval vabastada massiivne konteinerlaev, mis oli viimased seitse päeva Suessi kanalis kinni jäänud, takistades miljardite dollarite väärtuses lasti ületamast üht maailma kõige aktiivsematest veeteedest.
"Me saime hakkama!" ütles protsessi abistama palgatud Hollandi päästefirma Boskalis tegevjuht Peter Berdowski. "Mul on hea meel teatada, et meie ekspertide meeskond teeb tihedat koostööd koos Suessi kanali ametiasutusega ujutas Ever Giveni edukalt 29. märtsil kell 15.05 kohaliku aja järgi, muutes sellega taas võimalikuks vaba läbipääsu Suessi kanali kaudu.â
Ta ütles, et 13 puksiiri abil tõmmatud laeva vabastamiseks süvendati 30 000 kuupmeetrit liiva.
Pühapäevane täiskuu andis päästjale töötamiseks eriti paljutõotava 24-tunnise akna, kus paar tolli täiendavat loodete voolu pakkus elutähtsat abi.
Siis, vahetult enne koitu, taastas laev aeglaselt ujuvuse.
Isegi kui alus vabastatakse, võib kuluda mitu päeva, enne kui teised laevad saavad kanali läbi sõita, ütles Kreeka merekapten, kelle naftatanker on Ever Giveni taha kinni jäänud. âVastavalt kanali reeglitele peavad nad selle eemaldama.â
1400 jala pikkune kaubalaev takerdus 23. märtsi alguses diagonaalselt üle Suessi kanali lõunaosa, mistõttu kokku 367 laeva, sealhulgas kümned konteinerlaevad ja puistlastilaevad, ei saanud esmaspäeva seisuga peamist kaubateed kasutada. hommikul.
Sellel Maxar Technologiesi satelliidipildil, mis tehti 29. märtsil 2021, on vaade Ever Giveni konteinerlaev Suessi kanalis. Satelliidipilt 2021 Maxar Technologies/Handout REUTERSi kaudu
Takistus on tekitanud olulises läbikäigus tohutu liiklusummiku, mis ühe hinnangu kohaselt läheb ülemaailmsele kaubandusele maksma 6–10 miljardit dollarit päevas.
Sulgemine ähvardas häirida nafta- ja gaasisaadetisi Lähis-Idast Euroopasse. Süüria oli juba alustanud kütuse jaotamise normeerimist sõjast räsitud riigis, kuna oli mures saadetiste saabumise hilinemise pärast, vahendas Associated Press.
Naftatoodete tankerite tarnehinnad peaaegu kahekordistusid pärast laeva luhtumist, teatas Reuters, ja ummistus oli häirinud ülemaailmseid tarneahelaid, mis olid juba Covid-19 piirangute tõttu pinges.
Paljud teised laevad on juba ümber Lõuna-Aafrika Hea Lootuse neeme ümber suunanud, et Suessi ummistusest mööda hiilida, kuigi 5500-miiline (9000 km) ümbersuunamine võtab seitse kuni kümme päeva kauem aega ja lisab reisile tohutu kütusearve. Aasia ja Euroopa vahel.
Ever Given liikus oma ööbimiskohast eemale ja pukseeriti Suure Bitter Lake'i, kanali kõige laiema osa, poole, kus seda tehniliste probleemide tuvastamiseks kontrollitakse.
